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簡(jiǎn)要描述:液氮超深冷箱 深冷處理技術(shù)是將被處理工件于特定的,可控制低溫環(huán)境中.使材料的微觀(guān)組織結構產(chǎn)生變化.達到提高或改善材料性能的一種新的技術(shù),深冷處理一般為-80℃~-196℃.被處理材料在低溫環(huán)境下由于微觀(guān)組織結構發(fā)生了變化.在微觀(guān)上表現材料的表面硬度
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液氮超深冷箱:
深冷處理過(guò)程中,大量的殘留奧氏體轉變?yōu)轳R氏體,特別是過(guò)飽和的亞穩定馬氏體在從-196℃至室溫過(guò)程中會(huì )降低過(guò)飽和度,析出彌散、尺寸僅為20―60A并與基體保持共格關(guān)系的超微細碳化物,可以使馬氏體晶格畸變減小,微觀(guān)應力降低,而細小彌散的碳化物在材料塑性變形時(shí)可以阻礙位錯運動(dòng),從而強化基體組織。同時(shí)由于超微細碳化物顆析出,均勻分布在馬氏體基體上,減弱了晶界催化作用,而基體組織的細化既減弱了雜質(zhì)元素在晶界的偏聚程度,又發(fā)揮了晶界強化作用,從而改善了高速鋼的性能,使硬度、沖擊韌性和耐磨性都顯著(zhù)提高。模具硬度高,其耐磨性也就好,如硬度由60HRC提高至62-63HRC,模具耐磨性增加30%―40%。
可看出深冷處理后模具的相對耐磨性提高40%,延長(cháng)深冷處理時(shí)間后,在硬度沒(méi)有太大變化的情況下,相對耐磨性有所增大。
舉實(shí)例說(shuō)明:
(1)凸模:汽車(chē)廠(chǎng)的高速鋼凸模,未經(jīng)深冷處理時(shí)只能使用10萬(wàn)次,而采用液氮經(jīng)-196℃×4h深冷處理后再400℃回火,使用壽命提高到130萬(wàn)次。
(2)沖壓凹模:生產(chǎn)使用結果表明,深冷處理后產(chǎn)量提高二倍多。
(3)硅鋼片冷沖模:為降低模具深冷處理后的脆性和內應力,將深冷處理與中溫回火相配合,可改善模具抗破壞性及其它綜合性能,模具的刃磨壽命提高3倍以上,穩定在5―7萬(wàn)沖次。
經(jīng)過(guò)深冷或超深冷處理的精密量具,尺寸穩定性、耐磨性有顯著(zhù)的提高。
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